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【清华大学总裁研修班】顺丰带头“反水”菜鸟,王卫为何要跟马云“对着干”?
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即便马云屡次强调,阿里绝对不抢快递公司的生意,刘强东坚决表示怀疑,而王卫也不再买账了。其实,顺丰“单飞”是有迹可循的。

  5月26日上午,顺丰宣布与UPS战略合作,在香港成立独立合资公司,中国国内市场+全球国际市场的全面合作,聚焦跨境贸易、拓展全球市场。据悉,合资公司注册资本500万美元,共同投资1000万美元,分别持股50%。顺丰上市后,一路走高的股价,让创始人王卫以超过1500亿的身价也已经直逼首富马云和王建林。

而顺丰的全球物流布局已经开始与阿里巴巴拉开差距,这一次马云落后了。

就在前几天的菜鸟年会上,马云对快递物流业做了一场“训话”(详见钛媒体文章《马云“训话”民营快递企业老板:赶紧共享数据,做技术公司》),在马云训话的舞台下,坐着三通一大等几乎中国最主要的快递公司负责人,却唯独没有快递界的老大,顺丰和它的掌门人王卫。

行业人士很多都已从这场演讲里闻出了一些不一样的味道。菜鸟希望能“一统”快递物流业,让大家分享所有的物流数据给它,同时又由于身份的特殊性,从其诞生开始,它就在行业里已树敌无数,成为众人口中的“警惕”对象。

2013年5月28日,马云组建菜鸟网络。成立之初便吸引了四通一达,天天以及顺丰等快递巨头出资加入。成立之初,菜鸟联盟风靡一时,菜鸟驿站等的确大大方便了人们的生活。

还记得,马云在当时出任菜鸟网络董事长的演讲中,对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献,表示了极大的肯定。同时也提到了最关乎快递公司利益的一点:我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴是永远不会做快递的。

一出生就被众人警惕的菜鸟

话虽然好听,但实际情况可能不会是这样,刘强东在某次央视节目中直言:菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统,说得好听是提升这几家快递公司效率;说得难听点,最后你等着瞧,这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。

接着刘强东还说到,关于这个事实,这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明,只不过是被“套牢”了而已。刘总原话为:

“其实他们都知道,只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做,就会被它踢走了,50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。”

但刘强东提到,只有一个例外,那就是顺丰。

顺丰的“单飞”硬气来自哪里?

看来,即便马云屡次强调,阿里绝对不抢快递公司的生意,刘强东坚决表示怀疑,而王卫也不再买账了。

其实顺丰“单飞”是有迹可循的:

第一,2014年5月,顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作,不再递送价格超低的物流件,转向与其他新兴电商平台合作。

第二,2015年5月28日,是菜鸟网络成立两周年的纪念日,在菜鸟网络总裁童文红举办的菜鸟合作伙伴大会上,顺丰方面称其工作繁忙无法参加。

第三,丰巢科技的成立。2015年4月份,顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司,共同投资创建丰巢科技。丰巢成立后,迅速形成”丰巢派“与”菜鸟派“开始抢占物流配送”最后一公里“。

第四,2016年3月份,天猫官方宣布,取消”顺丰包邮“服务,私以为,这也代表着顺丰正式退出了菜鸟网络。

特别值得一提的是,上述2015年4月份,顺丰带头反水马云,联手申通、中通和韵达一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争。

曾经外界还有多个传言,关于王卫多次拒绝马云的“求见”,以及阿里对顺丰的收购要求。

别人想抱马云的大腿都没有机会,为何顺丰的王卫却敢和马云对着干呢?在过去的 23 年间,顺丰是中国少有的口碑几乎没有什么瑕疵的服务类公司。两句民间传言足以勾勒它的地位。

一句叫做,“快递分两种,顺丰和其他”。另一句叫做,“顺丰出错的概率,是其他快递不出错的概率”。可是,当顺丰的王卫加入菜鸟的时候,是以合伙人的身份加入,但是进入后,事实很多事情被牵着走。

由于丰巢的创始股东聚合了国内最大的几家快递公司,顺丰以及“两通一达”四家公司在国内拥有超过87000个服务网点,85万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件,强大的网络优势令丰巢一出生就极具想象空间。

就连竞争对手刘强东对顺丰的印象也是极好的,在节目中他对顺丰的赞赏也是溢于言表:全国的快递,只有顺丰是拒绝菜鸟的,所以未来可能只有一家快递能在行业中长久独立的生存下去的话,那就是顺丰,并且还能有很好的利润。

如今京东配送,菜鸟网络,顺丰现在已经成为行业内的三大巨头,孰优孰劣谁胜谁负现在很难断言。这是一场马拉松,而裁判,是每一位顾客。

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